这样的用户有多少?毕胜说，京津冀中加车一年卖了100万双鞋，有10万人这么干。

不仅打动了无数路人，短途而且在社交媒体呈现刷屏，短途网易云音乐微博下好评扎堆，朋友圈中到处侵染着“网易红”，连苹果的“姨妈红”相比之下都略显黯淡。新榜：列车这是网易云音乐第一次做地推吗?之前的效果如何?网易云音乐：列车之前我们也有过多次地推活动，比较大的在2014-2015年有一个“音乐加油站”的地铁站活动。

因为活动后有不少人没有归还设备，京津冀中加车引发了对“诚信”、“道德”的讨论，当时在微博、媒体上都有报道，话题讨论度和关注度都很高。——网易云音乐用户@绿城小夜曲在费翔《故乡的云》歌曲下方的评论每个人的裂痕，短途最后都会变成故事的花纹。  但如果用豆瓣同网易云音乐一样，列车用UGC模式呈现文案，却完全是另一种感受(榜妹手拟)：我们都有权利不与自己的过去和解。

在杭州、京津冀中加车广州等客流量最大的地铁站向乘客免费借用装有网易云音乐App的iTouch和手机，京津冀中加车但设备在体验一天后需要归还，旨在让领取者在忙碌的生活工作中有更多的时间“用心感受好音乐”。——网易云音乐用户@醋溜6在梶浦由记《Palpitation!》歌曲下方的评论 当然，短途还有关于爱情“你还记得她吗?”“早忘了，短途哈哈”“我还没说是谁。

因而UGC的呈现方式简直太适合不过，列车它足够接地气，恰好弥补了大多文案空洞、缺乏温度的不足。

今年他们的传播需求刚好有“春天、京津冀中加车音乐”这块传播点，和我们的想法不谋而合，可以说是一拍即合的合作。原来申请新闻源，短途几个月都申请不下来，还有一些硬性条件，但是现在谁都有机会进行搜索结果展示。

这是百度人给的标准答案，列车那么从这段话里的意思就能非常清楚的表明了：列车新闻源虽然取消了，但是优质内容的展现更重要了，换成了另一种机制存在。站长也不用抢着进新闻源了，京津冀中加车客户的选择范围更广了，只要提供优质内容，百度展示都不叫事儿。

加入百度新闻源站点数据将在百度新闻搜索下得到内容展示：短途 虽然卢松松博客没有资格加入新闻源，短途但通过软文推广、新闻事件一系列运作，一样可以得到展示效果。百度站长平台在3月20日发布公司，列车称因百度对时效性内容识别技术升级，原独立新闻源数据库的形式已不再适合使用，故取消新闻源数据库。